Seguimiento electrónico para embarcaciones pesqueras

Modernización de la Gestión Pesquera: Implementación del Sistema eCDT para Combatir la Pesca INDNR

Según el Viceministro de Agricultura y Desarrollo Rural, Phung Duc Tien, el despliegue del sistema electrónico de Documentación y Trazabilidad de Capturas (eCDT) es un requisito clave para la gestión de buques, el control de la producción pesquera en los puertos y la garantía de una trazabilidad transparente. Esta es también una solución central para modernizar la gestión pesquera, alineándose con las exigencias internacionales y las regulaciones contra la pesca Ilegal, No Declarada y No Reglamentada (INDNR/IUU).

El país cuenta actualmente con 86 puertos pesqueros operativos; de los cuales, 72 están habilitados para buques de altura y 51 autorizados para certificar el origen de los productos. Junto con la inversión en infraestructura, el eCDT y el diario de pesca electrónico (eLogbook) aseguran la legalidad de los productos desde la salida del buque hasta su desembarque.

A partir de 2026, el sistema eCDT será obligatorio a nivel nacional. En An Giang, la Junta de Gestión de Puertos Pesqueros ha desplegado personal especializado para verificar la información de los buques y supervisar el volumen de descarga a través del sistema. Hasta la fecha, la provincia cuenta con 3.642 cuentas eCDT activas, incluyendo el 100% de la flota de más de 15 metros.

Superando Obstáculos

Sin embargo, An Giang enfrenta retos similares a otras provincias costeras. El Sr. Vo Van Vo, Director en funciones del Subdepartamento de Pesca, señaló que, aunque cuentan con una flota de más de 10.000 embarcaciones, el número de buques que descargan en puertos designados sigue siendo limitado. En 2025, los puertos de An Thoi y Tac Cau registraron 5.483 escalas con casi 38.000 toneladas de productos.

La causa principal es la infraestructura insuficiente, ya que la provincia solo tiene dos puertos certificados para la trazabilidad. Muchos pescadores prefieren muelles privados para ahorrar costes. Además, existe una brecha digital entre algunos capitanes. El Sr. Huynh Van Ut, armador de Kien Luong, solicitó que se reconozcan los muelles privados que cumplan con los requisitos para facilitar los trámites.

  

 

El Sr. Le Huu Toan, Director del Departamento de Agricultura y Desarrollo Rural, afirmó que se están revisando los muelles tradicionales y privados que cumplen con los criterios del Ministerio para integrarlos al sistema oficial y asegurar que todos los buques cumplan con los procedimientos.

La provincia también ha solicitado al Ministerio más capacitación en trazabilidad para productos importados y apoyo técnico para que los pescadores utilicen el eLogbook correctamente. La implementación acelerada de estos sistemas es vital para levantar la tarjeta amarilla de la UE, mejorar el valor del marisco vietnamita y avanzar hacia una industria pesquera sostenible y moderna.

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